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理想汽車赴美IPO：兩年巨虧40億，只剩10億
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，理想汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股說(shuō)明書(shū)，計(jì)劃首次公開(kāi)募股募集最多1億美元資金，股票代碼為“LI”。理想有望成為繼蔚來(lái)（NIO.NYSE）之后第二個(gè)登陸納斯達(dá)克的中國(guó)造車新勢(shì)力。 招股說(shuō)明書(shū)顯示，2018、2019年，理想汽車營(yíng)業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分...
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汽油車的壽命，只剩4年？
彭博社最新發(fā)布的報(bào)告里有這樣一個(gè)結(jié)論：2025年全球汽油車保有量將開(kāi)始下降。預(yù)測(cè)汽油車衰敗，其實(shí)就是在預(yù)測(cè)電動(dòng)車崛起。...
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人人車身價(jià)只剩1000美元了？
人人車曾經(jīng)是中國(guó)最熱門的科技獨(dú)角獸公司之一，得到了高盛集團(tuán)（Goldman Sachs Group Inc.）和騰訊控股等公司的投資。如今該汽車交易網(wǎng)站可能以1,000多美元賣掉自己?？偛课挥诒本┑倪@家初創(chuàng)公司在兩年前的一輪融資中，投資前估值一度達(dá)到了14億美元。據(jù)知情人士透露，該公司初步計(jì)劃將其主...
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中概股回流之際，理想汽車為何在納斯納克“逆流而上”？
7月中旬，中國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)汽車企業(yè)“理想汽車”在美國(guó)納斯達(dá)克提交了IPO申請(qǐng)。上周四，理想汽車以“LI”為證券代碼如愿以償?shù)卦诩{斯達(dá)克掛牌上市。在美股開(kāi)盤(pán)后，該企業(yè)單日籌資超逾11億美元，估值迅速突破了100億美元。事實(shí)上，理想汽車?yán)^其創(chuàng)始之初到如今赴美上市不過(guò)五年而已。在最近眾多中概股面臨嚴(yán)格審查之際...
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差點(diǎn)屠殺IE的火狐，只剩4％網(wǎng)民在用
最新數(shù)據(jù)顯示，火狐瀏覽器（Firefox）的市場(chǎng)占有率已暴跌至4%。實(shí)際上，在發(fā)布不到一年，F(xiàn)irefox下載量就超過(guò)一億，獲得的好評(píng)也不計(jì)其數(shù)。到了2009年，F(xiàn)irefox在全球市場(chǎng)擁有了25%的份額，在部分國(guó)家甚至達(dá)到了86%。微軟當(dāng)時(shí)也很慌，內(nèi)部把 Firefox列為有威脅的對(duì)手。如果沒(méi)有C...
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上海一財(cái)務(wù)把公司偷得只剩20塊
從2019年到2021年案發(fā)，包起驊一共侵占了公司630多萬(wàn)元。最后公司賬目只剩了20元。被害人酈女士表示：“我沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)氣死就不錯(cuò)了，真的……”...
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100萬(wàn)買私募六年只剩1.99萬(wàn)，法院判了
2月3日，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)披露了一份民事判決書(shū)。投資人李某花100萬(wàn)元購(gòu)買北京乾元泰和資產(chǎn)管理有限公司旗下一款私募產(chǎn)品，6年后卻只剩1.99萬(wàn)元。李某一怒之下將乾元泰和和其產(chǎn)品托管人華泰證券一起告上法庭，要求其賠償自己的本金98萬(wàn)元。最終法院支持賠償30.7萬(wàn)元。目前這家私募已經(jīng)被取消會(huì)員資格并撤銷管...
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沃爾瑪家樂(lè)福雙雙“淪落”，只剩一條出路
2023年起，沃爾瑪相繼關(guān)閉了位于長(zhǎng)春、陜西、江西等地的多家閉店。3月7日，沃爾瑪位于北京建國(guó)路的門店也停止?fàn)I業(yè)。這家店開(kāi)設(shè)于2006年12月，至今已近17年之久。同時(shí)，商超巨頭家樂(lè)福在中國(guó)市場(chǎng)同樣舉步維艱。1月初，市場(chǎng)有傳言稱連鎖商超家樂(lè)?！凹磳⒌归]”，多地居民反映家樂(lè)福購(gòu)物卡消費(fèi)受限，部分貨架出...
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傳滴滴今夏赴美IPO，“橙心優(yōu)選”最快2022年上市
援引知情人士消息稱，滴滴出行正在制定計(jì)劃，準(zhǔn)備在IPO的一兩年后剝離社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)“橙心優(yōu)選”，然后將其單獨(dú)上市。...
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工人距離“被自動(dòng)化”，或只剩一線之隔
圖片來(lái)源：GETTY IMAGES對(duì)工人們來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化早已算不上什么新威脅。早在新冠疫情擾亂正常生產(chǎn)之前，許多高管就已經(jīng)在改變企業(yè)組裝產(chǎn)品的方式。除了制造業(yè)，其他行業(yè)也已經(jīng)考慮效仿。但如今，隨著全球性危機(jī)揮之不去，蔓延的疫情可能會(huì)加速這一轉(zhuǎn)變。埃默里大學(xué)戈伊祖塔商學(xué)院（Emory Universit...
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